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產(chǎn)品名稱：軌道交通類專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)解決方案
產(chǎn)品詳情 ：
第一期：
Ø軌道交通基礎(chǔ)訓(xùn)練實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
Ø軌道交通車站模型項(xiàng)目
Ø軌道交通車輛模擬駕駛器實(shí)訓(xùn)設(shè)備
Ø軌道交通運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)
Ø軌道交通通信信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備及聯(lián)鎖設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
第二期：
Ø軌道交通車輛檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
Ø軌道交通機(jī)電設(shè)備綜合控制實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
Ø軌道交通通信系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
Ø軌道交通供電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
Ø軌道交通車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目
Ø智能照明與低壓配電實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
第三期：
Ø 軌道交通可移動(dòng)列車綜合車站
一、軌道交通基礎(chǔ)訓(xùn)練實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
城市軌道交通基礎(chǔ)訓(xùn)練實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)軌道交通機(jī)電設(shè)備專業(yè)、軌道交通通信與信號(hào)專業(yè)、軌道交通控制供配電技術(shù)專業(yè)、軌道交通工程技術(shù)專業(yè)、軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)、軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)學(xué)生和社會(huì)招聘人員的電工電子技能實(shí)訓(xùn)和考取低壓電工證技能操作的要求。該平臺(tái)既能滿足單一課程的理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)要求，也能作為職業(yè)院校綜合創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，更能作為課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、大賽訓(xùn)練等設(shè)備。
二、軌道交通車站模型項(xiàng)目
二、軌道交通車站模型項(xiàng)目
車站模型主要包括三種類型：車站站場(chǎng)模型、車站設(shè)備用房模型和可組裝單體模型。
（1）車站站場(chǎng)模型，共選取地鐵線路中若干典型的換乘車站，按合理比例縮放，展示一個(gè)全仿真的縮小版的地鐵車站站場(chǎng)。
（2）車站設(shè)備用房模型，選取地鐵線路中的1個(gè)車站，按合理比例縮放，展示地鐵車站的設(shè)備用房及內(nèi)部設(shè)備的形狀，能突出各系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，同時(shí)要體現(xiàn)出站場(chǎng)各系統(tǒng)管道的走向和布置。
（3）可組裝單體模型，主要包括地鐵車站主體建筑模型、車站運(yùn)營管理用房的單體活動(dòng)式模型、站臺(tái)及站廳層設(shè)備設(shè)施的單體活動(dòng)式模型，車站工作人員及其他附屬設(shè)備設(shè)施的單體活動(dòng)式模型，其中所有單體活動(dòng)式模型均可進(jìn)行自由地組合、拼接和擺放。
三、軌道交通車輛小型模擬駕駛器實(shí)訓(xùn)設(shè)備
界面可顯示列車行車參數(shù)（如速度、最高預(yù)設(shè)、當(dāng)前駕駛模式）學(xué)員可操作與現(xiàn)場(chǎng)功能相同的駕駛臺(tái)進(jìn)行行車訓(xùn)練，駕駛臺(tái)與三維視景相連接，視景根據(jù)列車的行車位置不斷變化場(chǎng)景，使學(xué)員有真實(shí)行車的感覺?？梢蕴峁└鞣N不同的訓(xùn)練環(huán)境，這些訓(xùn)練環(huán)境包括：不同的線路環(huán)境：彎道、坡道、道岔、折返線、庫線等；不同的氣候環(huán)境：晴天、雨天、雪天、霧天、沙塵、雷電等；不同的車輛參數(shù)：載重、輪對(duì)磨損、編組等。三維視景軟件為整個(gè)仿真系統(tǒng)提供生動(dòng)的視覺場(chǎng)景，界面層實(shí)時(shí)顯示線路、線路周圍視景以及軌旁設(shè)備的狀態(tài)，根據(jù)列車運(yùn)行速度刷新周圍視景的顯示。
四、軌道交通運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)
城軌運(yùn)營管理專業(yè)必備實(shí)訓(xùn)設(shè)備包含學(xué)員臺(tái)多套及教員臺(tái)1套，每套學(xué)員臺(tái)可單機(jī)進(jìn)行操作也可連入中心ATS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行。每套系統(tǒng)有獨(dú)立后臺(tái)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，教員臺(tái)可以對(duì)學(xué)員臺(tái)進(jìn)行故障注入操作(包含道岔、屏蔽門、信號(hào)機(jī)、計(jì)軸區(qū)段、緊急停車按鈕)，可通過后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)產(chǎn)生行車數(shù)據(jù)在線運(yùn)行，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)如進(jìn)路辦理與取消、編輯和管理運(yùn)行圖圖、設(shè)置臨時(shí)限速、跳停、扣車等操作。教員臺(tái)可以對(duì)學(xué)員臺(tái)終端設(shè)備進(jìn)行切換監(jiān)控及操作評(píng)估。
五、軌道交通通信信號(hào)專業(yè)信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備及聯(lián)鎖設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)區(qū)
軌道交通中的聯(lián)鎖及信號(hào)系統(tǒng)是保證列車安全、快捷、正點(diǎn)、高密度不間斷運(yùn)行的重要技術(shù)裝備，不僅技術(shù)含量高，而且具有網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)特征。
系統(tǒng)采用情景化的實(shí)訓(xùn)模式，教師可在培訓(xùn)的過程中，對(duì)培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行知識(shí)和操作等的測(cè)試，通過測(cè)試結(jié)果了解培訓(xùn)的情況，以便指導(dǎo)培訓(xùn)的方向和重點(diǎn)。在培訓(xùn)完成之后，還可對(duì)培訓(xùn)學(xué)員的培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，能夠完成城市軌道交通專業(yè)學(xué)生的教學(xué)、演練、教學(xué)指導(dǎo)、教學(xué)管理和考核等功能。
系統(tǒng)包括虛擬信號(hào)交互演練實(shí)訓(xùn)室、信號(hào)設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)室及聯(lián)鎖實(shí)訓(xùn)室。系統(tǒng)可進(jìn)行信號(hào)專業(yè)相關(guān)人員的實(shí)訓(xùn)，配備真實(shí)信號(hào)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)生動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，使信號(hào)專業(yè)人員掌握相關(guān)原理及作業(yè)過程。
六、案例照片
